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中国投资者准备投资圣彼得堡地铁的建设

中国投资者可以投资圣彼得堡地铁的建设。商业利益涉及到右岸线的四个站:“海港”,“海洋门面”,“新科列斯托夫斯克-2”和“拉提”。该项目的资本总额为十一亿美金(1 100 000 000)。专家认为,在当前经济形势下,只有外国投资者,才能投资如此巨大的项目,但中国企业因这些站的吞吐量很少很难收回成本。

据公布的信息,该项目的发起者是“工程。投资。建设”(IEC)封闭式股份公司(“工程。投资。建设”(IEC)封闭式股份公司的百分之30属于格莱布·甫图申科(Gleb Yevtushenko),其他合作伙伴都没有透露)以前进行勘测设计工程为科列斯托夫斯克体育场上创造冲积地段。该公司发布,他们热闹打算建设橙色线的四站,“海港”,“海洋门面”,“新科列斯托夫斯克-2”和“拉提”。

根据“工程。投资。建设”(IEC)封闭式股份公司的消息人士说,在地铁号线的延伸与中国进出口银行一起,还有一些私人公司愿意投资。该项目的资本总额为十一亿美金(1 100 000 000)。我们正在准备技术经济论证,直到2016年底计划提交到斯莫尔尼。连梅特洛吉普洛特兰斯研究设计院封闭式股份公司为我们公司准备勘测和起草项目。

“我们还不能说,资金的那一部分将中国投资者吸收。我们希望他们也将能够提供其在机车车辆和设备方面的特长。我们也希望联邦政府将支持我们。” — 该公司表示。投资者希望返回他们的投资,由于价目和商业用途的设施使用就是机车车辆和零售空间的大堂。“工程。投资。建设”(IEC)封闭式股份公司拒绝透露这家准备投资地铁建设中国公司的名字。投资委员会报告说,前几年城市管理考虑吸引私人投资者建立地下的可能性,但它事实证明这不可能,特别是因联邦法律“俄罗斯联邦矿产法”的规定,本法律禁止民营资本直接参与地下设施的建设。然而,Maxima Legal律师事务所的合作伙伴弗拉基米尔·基林卡洛夫(Vladimir Kilinkarov)指出,俄罗斯联邦法“关于租借合同”仍然允许投资于地下设施。“在法律中有可能实现相对于地下设施直接指示。机制如下,投资者有责任建立必要的基础设施,然后可以将本地段连接到整个线,也可以进行现有线的改造。然后整个基础城市的所有权出现,而投资者操作单独设施,操作期限不低于15年,如大厅和车辆”, — 他说。